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三宮・姫路1dayチケットの旅
今日は三宮・姫路1dayチケットでJJ飾磨に行ったり山陽電車を撮影したりしましょう。
珍丼亭で朝飯の納豆定食を食べて阪神三宮から出発。
5631は快調に西へ走行。
絶好の撮影日和。
なのに山陽・JR共に沿線の名撮影地には誰も居ない。
皆JR宝塚線の再開を見に行ったのだろうか。
おんやー?高砂に阪神9300系の回送が居るゾ?
パノラミックウインドウのせいで縦長に見える。
ついでに下の配電盤が走行中に開いた。
間もなく飾磨、そういやレア車3210とすれ違わなかった。
今日は休んでるんだろか、見たかったナー。
と、思ったら飾磨に居た!
おおー、コノ黒の窓枠!カッコいいですナ。
さてちょっとJJ飾磨に遊びに行ってきます。
散々遊んだ後はせっかくだから網干線に乗ってみよう。
そして山陽網干に到着。
地理的にココが1dayチケット最西端の駅になります。
先週最東端の京阪坂本に行って来たばかりなのに。
東西大移動。
夢前川でチョット寄り道、丁度次は3210だ。
折角だから久々に'正統派鉄道写真'に挑戦してみましょうか。
…アッカンワ
さて気を取り直して姫路から東二見に向かいます。
ムムム!クロスシートの3078、コレで行こう。
普通でのんびりと東二見を目指すゾ。
窓の面積自体は小さいが、山陽5000系や阪神9300系に比べて眺めは良い。
東二見の引込み線で5002と5016がユニット単位でバラされてたぞ、一体何をするつもりなんだ?
東二見で降りて実家に寄った。
日没後、再び出発。
特急阪神三宮行に乗車。
ワWhat?明石海峡大橋のイルミネーションが消えてるゾ?
停電か?いいえ、昨日の神戸新聞に書いてたけど、今日は全国の観光地とかで20時から22時まで一斉に照明を消して節電しエネルギー節約で地球温暖化防止キャンペーンとかなんだって。
夏至に一番近い日曜の今日が適任と云う訳ですな。
ンンーたまには真っ暗な大橋もイイ感じですナァ。
新開地に到着。
ヤッパ左右幅の狭い山陽の種別表示は直通の字が無いほうがカッコいい。
新開地に阪神・阪急・山陽が揃い踏み。
始発の阪急梅田行特急は時間帯の都合で西側から2番線に入線。
阪急7000系で阪急三宮に行きます。
阪急三宮に到着。
京都観光1day、京都はなまる、京都ウエストサイドと京都関連のチケットが6月5日で販売が一斉に終わった訳なんですが、その後継ぎのチケットが出てないか見に来ました。
京都関係のチケットは発売予定も含めて全く見当たりません。
元々稼げる時期なのか、何か大掛かりな撮影でもあるのか、夏至と関係あるのか、この時期は京都に近付いてはいけないのでしょうか。
ちなみに今日現在、能勢妙見、神戸観光、比叡山1dayで射程距離内の関西私鉄全企画キップ制覇と成ります。
まあーあと1、2枚になった処で新作が出て…
終わり無き企画キップの旅へ…
JR振り替え輸送終了の案内が出てます。
活躍した阪急宝塚・伊丹線、北神急行線、神鉄三田線、皆阪急ファミリー!
JRへの逆襲はこれからだ!
チョット西へバックしてスリルドライブ3遊んで帰ろう。
しかし都営キュービック→横浜市営西工はまだイイが、関空交通セレガ→ユーロツアーだし、113系湘南色→外国型通勤電車だし、なんか前作までの日本色が薄い。
でも日本ステージの舞台が相変わらず神戸なのと、バスのドリフト感が心地よいのがせめてもの救い。
やっぱバーンアウト3の方がおもろいワ。
山陽5004で帰宅。
オマケ
今夜のデザート。
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